《柴油车如何保养（最新3篇）》

汽车是当今时代必不可少的交通工具，人们出行汽车少不了。下面是小编精心为大家整理的柴油车如何保养（最新3篇），如果能帮助到您，小编的一切努力都是值得的。

柴油车如何保养 篇1

选购柴油车的着眼点首先要放在直接决定发动的好坏的核心技术上。目前柴油发动机的核心技术主要有：“高压共轨”“电控喷射”“涡轮增（★）压”，这些技术不仅保证了动力性能的完美输出，也提升了柴油机的低温启动能力。

区别于汽油发动机的'点火方式，柴油发动机采用压燃的方式进行启动，所以“高压共轨”“电控喷射”技术尤为重要。

涡轮增压技术（XDiXVT），完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净&静”柴油发动机的美誉。

目前，许多柴油专家都认为：“在柴油轿车使用中存在的问题，主要是技术水平不足造成的，而不是柴油机本质的问题，是可以通过技术的进步解决的。”

季节转换按“标号”添加柴油 篇2

同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，所以选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

目前，国内应用的柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、—10号柴油、—20号柴油、—35号柴油和—50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃—7℃，所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；—10号柴油适用于气温在4℃至—5℃时使用；—20号柴油适用于气温在—5℃至—14℃时使用。

低温启动预热装备很重要 篇3

柴油汽车发动机是根据空气的压缩热来进行燃料着火的。冷启动时热损失大，着火变得很困难，发动机也就很难启动，所以作为启动辅助装置的预热塞控制组织就尤为重要。

新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可启动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接启动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。