《汽车尾灯控制电路的设计（范文大全）（优秀5篇）》

汽车尾灯控制电路的设计 篇1

电子综合实训任务书

学生姓名：专业班级：指导老师：陶珺工作单位：武汉理工大学理学院

题目：汽车尾灯控制电路的设计

初始条件：直流可调稳压电源一台、万用表一块、面包板一块、元器件若干、剪刀、镊子等必备工具

要求完成的主要任务：（包括电子综合实训工作量及其技术要求以及说明书撰写

等具体要求）

1、技术要求：

设计汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟）。要求实现（1）汽车正常运行时指示灯全灭；（2）右转弯时右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；（3）左转弯时左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；（4）临时刹车时所有指示灯同时闪烁

2、主要任务：

（一）设计方案

（1）按照技术要求，提出自己的设计方案（多种）并进行比较；

（2）以74LS138和74LS76为主，设计一种汽车尾灯控制电路（实现方案）；

（3）依据设计方案，进行预答辩；

（二）实现方案

（4）根据设计的实现方案，画出电路逻辑图和装配图；

（5）查阅资料，确定所需各元器件型号和参数；

（6）在面包板上组装电路；

（7）自拟调整测试方法，并调试电路使其达到设计指标要求；

（8）撰写设计说明书，进行答辩。

3、撰写电子综合实训说明书：

封面：题目，学院，专业，班级，姓名，学号，指导教师，日期 任务书

目录（自动生成）

正文：

1、技术指标；

2、设计方案及其比较；

3、实现方案；

4、调试过程及结论；

5、心得体会；

6、参考文献

成绩评定表

时间安排：

电子综合实训时间：19周－20周19周：明确任务，查阅资料，提出不同的设计方案（包括实现方案）并答辩； 20周：按照实现方案进行电路布线并调试通过；撰写电子综合实训说明书。

指导教师签名：年月日

系主任（或负责老师）签名：年月日

8个彩灯控制电路设计 篇2

程序和PROTEUS图已经做出来了（如下），preteus图可以运行简单的彩灯程序，但是运行这个程序时灯只是全亮不动，程序和proteus图都找不出问题，希望高手指点一二。要求： 从左到右排列，编号为1～8号。系统启动后，灯管 点亮的顺序依次为：1号→2号→3号→。.。→7号→8 号，时间间隔为1S。8根彩灯全亮后，持续10S。然 后按照8号→7号→6号→。.。→2号→1号的顺序依次 熄灭，时间间隔为1S。灯管全部熄灭后，等待2S，再从8号灯管开始，按照8号→7号→6号→。.。→2号 →1号的顺序依次点亮，时间间隔为1S。全部点亮后 持续20S，再按照1号→2号→3号→。.。→7号→8号的 顺序熄灭，时间间隔仍为1S。灯管全部熄灭后，等 待2S，再重新开始上述过程的循环。下面是已经做出来的程序： ORG 0000H LJMP START ORG 0030H START: MOV TMOD,#10H

MOV TH1,#3CH

MOV TL1,#0B0H;定时器1工作于模式1，时间为50ms

MOV P1,#0FFH;低电平有效，灯熄灭

MOV R7,#00H

LOOP1: INC R7

MOV A,R7

MOV DPTR,#TAB1

MOVC A,@A+DPTR

MOV P1,A

LCALL DELAY1

CJNE R7,#8,LOOP1;8次没显示完则继续循环

LCALL DELAY2;过程1

MOV R7,#8

LOOP2: DEC R7

MOV A,R7

MOVC A,@A+DPTR

MOV P1,A

LCALL DELAY1

CJNE R7,#0,LOOP2;8次没完则继续循环

LCALL DELAY1

MOV R7,#0H

LOOP3:INC R7

MOV DPTR,#TAB2

MOV A,R7

MOVC A,@A+DPTR

MOV P1,A

LCALL DELAY1

CJNE R7,#8,LOOP3;8次未完继续循环

LCALL DELAY3

MOV R7,#8H

LOOP4:DEC R7

MOV A,R7

MOVC A,@A+DPTR

MOV P1,A

LCALL DELAY1

CJNE R7,#0,LOOP4;8次未完继续循环

LCALL DELAY1

LJMP START;开始下一个循环

DELAY1:MOV R0,#20

LOOP5:

SETB TR1

JNB TF1,$

DJNZ R0,LOOP5

CLR TR1

RET

；一秒延时

DELAY2:MOV R0,#9

LOOP6:LCALL DELAY1

DJNZ R0,LOOP6

RET;9秒延时

DELAY3:MOV R0,#19

LOOP7:LCALL DELAY1

DJNZ R0,LOOP7

RET

；19秒延时

TAB1:DB 0FFH,7FH,3FH,1FH,0FH

DB 07H,03H,01H,00H

TAB2:DB 0FFH,0FEH,0FCH,0F8H,0F0H

DB 0E0H,0C0H,080H,00H

END

这是proteus图

汽车尾灯控制电路的设计 篇3

武汉理工大学《专业课程设计

（一）》课程设计说明书

汽车尾灯控制电路的设计 技术指标

用六个发光二极管模拟车尾部左右两侧的三个尾灯，用开关K1，K0模拟转向信号、运行信号和刹车信号。对尾灯的控制要求是： 开关控制 汽车运行状态 右转尾灯 左转尾灯 K1 K0 D1D2D3 D4D5D6 0 0 正常运行 灯灭 灯灭

0 1 右转弯 灯灭 按D1D2D3顺序循环点亮 1 0 左转弯 灯灭 按D6D5D4顺序循环点亮 1 1 临时刹车 所有的尾灯随时钟CP同时闪烁 设计方案及比较

2.1 方案一

2.1.1 秒脉冲电路的设计

由555定时器构成的多谐振荡器。由于555定时器内部的比较器灵敏度高，输出驱动电流大，功能灵活，而且采用差分电路形式，它的振荡频率受电源电压和温度的影响很小。所以由555定时器构成的多谐振荡器的振荡频率稳定，不易受干扰，555定时器引脚图如图1所示。

图1 555定时器引脚图 武汉理工大学《专业课程设计

（一）》课程设计说明书

2.1.2 开关控制电路的设计

设译码器与显示驱动电路的使能控制信号为G和F，G与译码器74LS138的使能输入端G1相连接，F与显示驱动电路中与非门的一个输入端相连接，有总体逻辑功能可知，G和F 与开关控制变量，K1、K0以及时间脉冲CP之间的关系如下：

（1）0 0 汽车正常行驶（此时译码器不工作，译码器输出全部为高，显示驱动电路中的与非门输出均为低，反相器输出均为高，尾灯全部熄灭）

（2）0 1 汽车右转弯行驶（此时译码器在计数器控制下工作，显示驱动电路中的与非门输出取决于译码器输出，右侧尾灯D1、D2、D3在译码器输出作用下顺序循环点亮）（3）1 0 汽车左转弯行驶（此时译码器在计数器控制下工作，显示驱动电路中的与非门输出取决于译码器输出，左侧尾灯D4、D5、D6在译码器输出作用下顺序循环点亮）（4）1 1汽车临时刹车（此时译码器不工作，译码器输出全部为高，时钟脉冲CP通过显示驱动电路中的与非门作用到反相器的输出端，使左右两侧的指示灯在时钟脉冲CP的作用下同时闪烁）

2.1.3 三进制计数计数器电路的设计

由J-K触发器构成的三进制计数器；

由于电路只需采用一片双J-K触发器74LS76芯片即可，因此电路结构简单，成本低，74LS76芯片引脚图如2图所示。

图〖〗2 74LS76引脚图

武汉理工大学《专业课程设计

（一）》课程设计说明书

2.1.4 译码与显示驱动电路的设计

译码与显示驱动电路的功能是：在开关控制电路输出和三进制计数器状态的作用下，提供6个尾灯控制信号，当译码驱动电路输出的控制信号为低电平时，相应指示灯点亮。因此，译码与显示驱动电路可用74LS138（其功能表如表3.3所示）、6个与非门和6个反相器构成。图中，译码器74LS138的输入端C、B、A分别接K1、Q1、Q0。当图中G=F=

1、K1=0时，对于计数器状态Q1Q0为00、01、10，译码器输出依次为0，使得与指示灯D1、D2、D3对应的反相器输出依次为低电平，从而使指示灯D1、D2、D3依次顺序点亮，示意汽车右转弯；当图中G=F=

1、K1=1时，对于计数器状态Q1Q0为00、01、10，译码器输出依次为0，使得与指示灯D4、D5、D6对应的反相器输出依次为低电平，从而使指示灯D4、D5、D6依次顺序点亮，示意汽车左转弯；当图中G=0，F=1时，译码器输出为全1，使所有指示灯对应的反相器输出全部为高电平，指示灯全部熄灭；当图中G=0，F=cp时，所有指示灯随cp的频率闪烁。实现了4种不同模式下的尾灯状态显示，74LS138译码器引脚图如图3所示。

图3 74LS138译码器引脚图

2.1.5 尾灯状态显示电路的设计

尾灯状态显示电路可由6个发光二极管和6个电阻组成，图中，当6个反相器的输出为低电平时，相应的发光二级光管被点亮。

武汉理工大学《专业课程设计

（一）》课程设计说明书

2.2 方案二

2.2.1 秒脉冲电路的设计

由555定时器构成的多谐振荡器。由于555定时器内部的比较器灵敏度高，输出驱动电流大，功能灵活，而且采用差分电路形式，它的振荡频率受电源电压和温度的影响很小。所以由555定时器构成的多谐振荡器的振荡频率稳定，不易受干扰。

2.2.2 开关控制电路的设计

设译码器与显示驱动电路的使能控制信号为G和F，G与译码器74LS138的使能输入端G1相连接，F与显示驱动电路中与非门的一个输入端相连接。

2.2.3 三进制计数计数器电路的设计

由D触发器构成的三进制计数器；

两个D触发器可由一片双D触发器74LS74芯片实现，以及74LS00与非门和74LS04非门来实现此电路。此电路结构上有点复杂，而且需要三个芯片（至少两个），成本较高，74LS74芯片引脚图如图4所示。

图4 74LS74芯片引脚图

2.2.4 译码与显示驱动电路的设计

译码与显示驱动电路的功能是：在开关控制电路输出和三进制计数器状态的作用下，提供6个尾灯控制信号，当译码驱动电路输出的控制信号为低电平时，相应指示灯点亮。武汉理工大学《专业课程设计

（一）》课程设计说明书

因此，译码与显示驱动电路可用74LS138（其功能表如表3.3所示）、6个与非门和6个反相器构成。图中，译码器74LS138的输入端C、B、A分别接K1、Q1、Q0。当图中G=F=

1、K1=0时，对于计数器状态Q1Q0为00、01、10，译码器输出依次为0，使得与指示灯D1、D2、D3对应的反相器输出依次为低电平，从而使指示灯D1、D2、D3依次顺序点亮，示意汽车右转弯；当图中G=F=

1、K1=1时，对于计数器状态Q1Q0为00、01、10，译码器输出依次为0，使得与指示灯D4、D5、D6对应的反相器输出依次为低电平，从而使指示灯D4、D5、D6依次顺序点亮，示意汽车左转弯；当图中G=0，F=1时，译码器输出为全1，使所有指示灯对应的反相器输出全部为高电平，指示灯全部熄灭；当图中G=0，F=cp时，所有指示灯随cp的频率闪烁。实现了4种不同模式下的尾灯状态显示。

2.2.5 尾灯状态显示电路的设计

尾灯状态显示电路可由6个发光二极管和6个电阻组成，图中，当6个反相器的输出为低电平时，相应的发光二级光管被点亮。

2.3 方案三

2.3.1 秒脉冲电路的设计

石英晶体振荡器；

此电路的振荡频率仅取决于石英晶体的串联谐振频率fs，而与电路中的R，C的值无关。所以此电路能得到频率稳定性极高的脉冲波形，它的缺点就是频率不能调节，而且频带宽，不能用于宽带滤波。

2.3.2 开关控制电路的设计

设译码器与显示驱动电路的使能控制信号为G和F，G与译码器74LS138的使能输入端G1相连接，F与显示驱动电路中与非门的一个输入端相连接。

2.3.3 三进制计数计数器电路的设计

由D触发器构成的三进制计数器； 武汉理工大学《专业课程设计

（一）》课程设计说明书

两个D触发器可由一片双D触发器74LS74芯片实现，以及74LS00与非门和74LS04非门来实现此电路。此电路结构上有点复杂，而且需要三个芯片（至少两个），成本较高。

2.3.4 译码与显示驱动电路的设计

译码与显示驱动电路的功能是：在开关控制电路输出和三进制计数器状态的作用下，提供6个尾灯控制信号，当译码驱动电路输出的控制信号为低电平时，相应指示灯点亮。因此，译码与显示驱动电路可用74LS138（其功能表如表3.3所示）、6个与非门和6个反相器构成。图中，译码器74LS138的输入端C、B、A分别接K1、Q1、Q0。当图中G=F=

1、K1=0时，对于计数器状态Q1Q0为00、01、10，译码器输出依次为0，使得与指示灯D1、D2、D3对应的反相器输出依次为低电平，从而使指示灯D1、D2、D3依次顺序点亮，示意汽车右转弯；当图中G=F=

1、K1=1时，对于计数器状态Q1Q0为00、01、10，译码器输出依次为0，使得与指示灯D4、D5、D6对应的反相器输出依次为低电平，从而使指示灯D4、D5、D6依次顺序点亮，示意汽车左转弯；当图中G=0，F=1时，译码器输出为全1，使所有指示灯对应的反相器输出全部为高电平，指示灯全部熄灭；当图中G=0，F=cp时，所有指示灯随cp的频率闪烁。实现了4种不同模式下的尾灯状态显示。

2.3.5 尾灯状态显示电路的设计

尾灯状态显示电路可由6个发光二极管和6个电阻组成，图中，当6个反相器的输出为低电平时，相应的发光二级光管被点亮。

2.4 方案比较

以上三种方案基本上大同小异，只是在秒脉冲电路的设计和三进制计数电路的设计两个环节不同：

1、方案一和方案二利用555定时器构成的多谐振荡器来实现秒脉冲，555定时器内部的比较器灵敏度高，输出驱动电流大，功能灵活，而且采用差分电路形式，它的振荡频率受电源电压和温度的影响很小。所以由555定时器构成的多谐振荡器的振荡频率稳定，不易受干扰；而方案三用的是石英晶体振荡器，它的振荡频率仅取决于石英晶体的串联谐振频率fs，而与电路中的R，C的值无关。虽然此电路能得到频率稳定性极高的 脉冲波形，但是频率不能调节，而且频带宽，不能用于宽带滤波。

2、方案一利用双J-K触 武汉理工大学《专业课程设计

（一）》课程设计说明书

发器74LS76芯片构成三进制计数器，此电路结构简单，成本低；而方案二和方案三用D触发器构成三进制计数器，两个D触发器可由一片双D触发器74LS74芯片实现，以及74LS00与非门和74LS04非门来实现此电路，此电路结构上有点复杂，而且需要三个芯片（至少两个），成本较高。综合考虑上述三种方案，无论是从成本还是可行性，方案以最优，方案而次之，方案三最差。实现方案

首先，通过555定时器构成的多谐振荡器产生频率为1Hz的脉冲信号，该脉冲信号用于提供给双J-K触发器构成的三进制计数器和开关控制电路中的三输入与非门的输入信号。

其次，双J-K触发器构成的三进制计数器用于产生00、01、10的循环信号，此信号提供左转、右转的原始信号。

最后，左转、右转的原始信号通过6个与非门，6个非门以及7410提供的高低电位信号，将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。总电路图如图5所示：

VCC5V12VVs128.86k¦¸R147810nFCf0VCC5VR3VCC555_VIRTUALTimerVCCRSTDISTHRTRICONGNDOUTVCC5VU1AU31Q1574LS76N41161J1CLK1K2U7A14Y0Y1Y2Y3Y4Y5Y6Y7***097U13ALED1R4100¦¸R5~1PR614123~1Q~1CLRABCG1~G2A~G2B1574LS00D74LS04DU8AU14ALED250645VCC974LS76N411J1CLK1K33257.72k¦¸R21074LS138DU2A1Q15100¦¸1674LS00D74LS04DU9AU15ALED3R617100¦¸74LS00D74LS04D18U10AU16ALED4R71974LS00D74LS04DU11AU17ALED574LS00D74LS04DU12AU18ALED61374LS00D74LS04D100¦¸R8100¦¸R9100¦¸VCC~1PRU4A74LS86D1110nFC16~1Q~1CLR31412J10U5A300¦¸Key = A R10J27k¦¸Key = A U6A74LS04D74LS10D2

图5 工作原理图 武汉理工大学《专业课程设计

（一）》课程设计说明书

3.1 参数计算与器件选择

（1）电阻：由于f=1.43/(R1+2R2)C=1Hz，所以选取R1=28.86KΩ，R2=57.72KΩ，R3=300Ω，R4= 7KΩ，C1=C2=100μF，其他电阻可选为100Ω即可。

（2）电容：如上所述，电容均选100μF/25V。

3.2元器件器脚图

其它用到得个元器件引脚图如图4所示：

图6 元器件引脚图 调试过程及结论

将设计好的控制电路分别接好电源和地线，然后接上函数发生器的脉冲信号，先将开关K1、K0分别接低电平0、0，发现显示灯全灭，表示汽车正常行驶；再将开关K1、K0分别接低电平0和高电平1，发现右侧尾灯D1、D2、D3在译码器输出作用下顺序循环点亮，表示汽车右转弯行驶；然后将开关K1、K0分别接高电平1和低电平0，发现左侧尾 武汉理工大学《专业课程设计

（一）》课程设计说明书

灯D4、D5、D6在译码器输出作用下顺序循环点亮，表示汽车左转弯行驶；左后将开关K1、K0分别接高电平1、1，发现左右两侧的指示灯在时钟脉冲CP的作用下同时闪烁，表示汽车临时刹车。在调试的过程中前面三种情况相当顺利，很快就完成了，最后模拟临时刹车的时候，开始发现6个指示灯全亮，并没有出现闪烁的现象，经检查才知是函数发生器脉冲信号的频率太高，将其调节到合适的频率后，终于出现了期待已久的左右两侧的指示灯同时闪烁。心得体会

这次课程设计可以说是相当成功的，虽然是第一次接触这个东西，但是基于以前做过数电实验，课程设计也就变得不是那么的困难了。但是，它又不是单纯的和想数电实验一样，认真听完老师所讲的内容，拿着电路图接好实验电路，完成电路各个部分的逻辑功能就可以了，它对我们的要求远远高于数电实验所能达到的高度。我们不仅要全面了解所选的设计题目，还要在网上充分查阅资料，再结合我们以前所学过的数电知识，自己拟定实验方案和设计实验电路。连接电路我是和同学一起做的，虽然我们这个电路的连接比较困难，但是经过一上午的辛苦奋斗，终于光荣的完成了实验所需要的实现电路，在宿舍调式电路也比较顺利，很快就完成了，出现了期待中的实验现象，但是去老师那里调试的时候，由于脉冲信号的频率没有控制好，刹车的时候没有出现闪烁，而是一直灯亮，调整频率后就很快更正过来了，整个过程还是非常顺利比较成功的。经过这次的课程设计，我更加体会到了数电在日常生活中的广泛应用，正是由于它的逻辑简单而被广泛应用于生活的许多方面，为我们的生活提供了很多便利。同时，也意识到了同学之间的互助是多么的重要，由于没有很认真地去阅读课程设计说明书撰写规范和有些作图软件不会使用，导致在写课程设计说明书的时候，遇到了不少的麻烦，多亏了同学们的热心帮助，才使我能够比较顺利地完成这项工作。最后，认真谨慎精益求精的态度对于一个实验者来说也是必备的优秀品质，只有这样才会做出令人满意的成绩来。经过这次课程设计，我真的学到了很多很多的东西。这次课程设计的成功得益于自己的耐心和决心，也离不开老师和周围同学的帮忙。特别感谢指导老师的悉心指点，感谢在我设计和制作过程给予我很多帮助的给位同学。

武汉理工大学《专业课程设计

（一）》课程设计说明书 参考文献

[1]。屠其非。LED用于汽车尾灯的展望。光源与照明，2001（01）

[2]。梁恩主 著。Protel 99SE电路设计与仿真应用。北京：清华大学出版社，2000 [3]。姚福安 著。电子电路设计与实践。山东: 山东科学技术出版社，2002 [4]。康华光主编。数字电子基础。北京：高等教育出版社，1999 [5]。杨志亮 著。Protel DXP电路原理图设计技术。山西：西北工业大学出版社[6]。路勇主编。电子电路实验及仿真。北京:清华大学出版社，2004 [7]。唐程山主编。电子技术基础。北京：高等教育出版社，2005 [8]韩克 柳秀山主编。电子技能与EDA技术。暨南大学出版社，2005 10

2002

5交通灯控制电路设计 篇4

交通灯控制电路设计

一、设计任务及指标

（1）要求南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间都设为30秒、支干道每次通行间为20秒；

（2）东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）；

（3）在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道；（4）黄灯亮时，要求每秒闪亮一次；（5）同步设置人行横道红、绿灯指示。

二、设计相关提示

所设计的交通路口为一十字路口，不涉及左右转弯问题。

数字电子课设报告汽车尾灯控制电路设计 篇5

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一。概述

汽车尾灯控制电路是很常用的工作电路，在日常的生活中有着很广泛的应用。汽 车行驶时，会出现正常行驶，左转弯，右转弯，刹车四种情况，针对这四种情况可以 设计出汽车尾灯的控制电路来表示这四种状态。设计一个汽车尾灯控制电路，技术指标如下: 假设汽车尾部左右两侧各有 3 个指示灯（用发光二极管模拟）；汽车正常运行时指示灯全灭；汽车左转弯时，左侧 3 个指示灯按左循环顺序点亮；汽车右转弯时，右侧 3 个指示灯按右循环顺序点亮；临时刹车时所有指示灯同时闪烁。二。方案论证

方案一: 汽车尾灯控制电路主要由 D 触发器逻辑电路，左转，右转控制电路，刹车控制电 路构成。首先将脉冲信号 CLK 提供给 D 触发器逻辑电路。用三片 D 触发器设计一个逻辑电路可以产生 001,010,100 的循环信号。将此信号作为左转，右转的原始信号。设置左转控制开关和右转控制开关。通过开关的控制将左转，右转的原始信号通过逻辑电路分别输出到左，右的 3 个 汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。设置刹车控制开关，将脉冲信号 CLK 提供给刹车控制电路。当开关置为刹车信号时，分拣之后的信号通过逻辑电路实现刹车时所有指示灯随 着时钟信号 CLK 全部闪烁的功能。最终得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。方案一原理框图如图 1 所示。1 CLK D 图 1 方案一原理框图

方案二: 汽车尾灯控制电路主要由开关控制电路，三进制计数器，译码电路，显示，驱动 电路构成。由于汽车左或右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器 电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。首先，设置两个可控制的开关，可产生 0 0,0 1,1 0,1 1 四种状态。开关置为 0 0 状态时，表示汽车处于正常运行状态。开关置为 0 1 状态时，表示汽车处于右转弯的状态。开关置为 1 0 状态时，表示汽车处于左转弯的状态。开关置为 1 1 状态时，表示汽车处于刹车的状态。其次，设计电路实现所需达到功能。三进制计数器可用两片 D 触发器构成。译码电路可用 3 线—8 线译码器 74LS138 和 6 个与非门构成。显示，驱动电路由 6 个发光二极管和 6 个反向器构成。2 方案二原理框图如图 2 所示。显示，驱动电路

开关控制电路

译码电路

三进制计数器

图 2 方案二的原理框图

最终方案为方案二。电路设计 三。电路设计

1、时钟脉冲电路 由 555 定时器构成的多谐振荡器电路如图 3 所示。12V Vs 1 28.86k R1 4 8 VCC RST DIS THR TRI CON GND 1 OUT 3 6 57.72k R2 7 8 CP 7 6 2 5 10nF C 10nF Cf 0 LM555CM Timer 图 3 由 555 构成的多谐振荡器

接通电源后，电容 C 被充电，Vc 上升，当 Vc 上升到 2/3Vcc 时，触发器被复位， 此时 Vo 为低电平，电容 C 通过 R2 和 T 放电，使 Vc 下降。当 Vc 下降到 1/3Vcc 时， 触发器又被复位，Vo 翻转为高电平。周期 T 为: T=(R1+2R2)Cln2≈0.7(R1+2R2)C 这样，通过控制电容充放电时间，使多谐振荡器产生时钟信号。2.开关控制电路 开关控制电路如图 4 所示。3 VCC 5V VCC J1 Key = A 10 R1 200? 0 U7B U15B 12 C G VCC 5V U3A VCC 74LS136D J2 Key = B 11 R2 200? 0 13 74LS00D 74LS04D U9B D U16A 14 74LS00D CP 74LS10D 图 4 开关控制电路

电路通过控制开关 A,B 的断开和闭合，实现正常行驶，左转弯，右转弯，刹车四 种状态。AB 置为 0 0 状态时，表示汽车处于正常运行状态。AB 置为 0 1 状态时，表示汽车处于右转弯的状态。AB 置为 1 0 状态时，表示汽车处于左转弯的状态。AB 置为 1 1 状态时，表示汽车处于刹车的状态。3.三进制计数器 原理图如图 5 所示。4 VCC 5V 2 ~1PR 4 1 1J 1CLK ~1Q ~1CLR 3 14 1Q 15 U2A A VCC 16 1K 74LS76D 1 3 2 2 U2B 1Q 15 ~1PR 4 1 1J 1CLK ~1Q ~1CLR 3 14 B 16 1K 74LS76D 图 5 三进制计数器原理框图

4、译码，显示驱动电路 译码，显示驱动电路如图 6 所示。VCC U4A 74LS00D U5A 9 U10A LED1 23 R3 17 200 5V A B1 2 C 3 6 G4 5 U1 A B C G1 ~G2A ~G2B Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 15 14 13 12 11 10 9 7 74LS04D U11A LED2 3 10 24 R4 18 16 200 74LS00D 74LS04D 4 U6A U12A 5 LED3 11 25 R5 19 6 7 8 200 74LS04D U13A LED4 R6 12 20 26 200 74LS00D 74LS04D U8A U14A LED5 R7 13 21 27 200 74LS00D 74LS04D U9A U15A LED6 R8 14 22 28 200 74LS00D 74LS04D 74LS00D U7A 0 74LS138D VCC 图6 译码，显示驱动电路 5 四，性能的测试

利用 Multisim10 进行测试和仿真。1.当汽车正常行驶时，AB 置为 0 0 状态，指示灯全灭。仿真结果如图 7 所示。图7 正常行驶仿真结果

2、当汽车左转弯时，AB 置为 1 0 状态，左侧 3 个指示灯按 LED1->LED2->LED3 顺 序循环点亮。仿真结果如图 8 所示。6 图8 左转弯仿真结果

3、当汽车右转弯时，开关置为 0 1 状态，右侧 3 个指示灯按 LED4->LED5->LED6 顺 序循环点亮。仿真结果如图 9 所示。7 图9 右转弯仿真结果

4、当汽车刹车时，AB 置为 1 1 状态，所有指示灯全部随着时钟信号闪烁。仿真结果如图 10 所示。8 图 10 刹车仿真结果

五。结论

电路的主要特点是选用简单常见的元器件，充分利用所学知识。通过仿真结果可以看出，符合任务书中所要求的性能指标，完成所需功能。六。性价比

本电路采用的都是简单且常见的元器件， 价格相对便宜， 性能基本符合技术要求。适用于对技术要求不是十分严格的电路。因此，本电路的性价比较高。七，课设体会及合理化建议 课设体会及合理化建议

这次总的说来收获很大，但在独立设计过程中着实也遇到了不少困难。比如开始 时不知用什么逻辑器件使输出为 001,010,100 的循环，以使指示灯按一定的顺序依 次点亮， 后经过与同学的讨论最终使问题得到了解决， 我想这也是最吸引我们的地方， 当真正投入时才发现乐在其中。一开始对软件不熟悉，刚进行上机设计时很不顺手，遇到不少麻烦，经过自己的 学习和老师的指导，才完成了电路的设计并成功进行了仿真。9 参考文献

[1] 刘修文主编。实用电子电路设计制作。[M]北京:中国电力出版社，2005 年 [2] 朱定华主编。电子电路测试与实验。[M]北京:清华大学出版社，2004 年 [3] 路勇主编。电子电路实验及仿真。[M]北京:北京交通大学出版社，2004 年 [4] 阎石主编。数字电子技术。[M]北京:高等教育出版社，2006 年 [5] 谢自美主编。电子线路设计实验测试。[M]武汉:华中科技大学出版社，2006 年 [6] 华满清主编。电子技术实验与课程设计。[M]北京:机械工业出版社，2005 年

附录Ⅰ 附录Ⅰ 总电路图 11 附录Ⅱ 附录Ⅱ 元器件清单

序号 编号 名称 型号 数量

R1, R2, R3, R4, R5, R6, 电阻 R7,R8, R9 R10 LED1,LED2, LED3,LED4, LED5,LED6, U2A,U2B, U10A,U11A, U12A,U13A, U14A,U15A, U15B, 电阻 电阻 200 8 2 3 28.86k 57.72k 1 1 4 发光二极管 LED 6 5 JK 触发器 74LS76 2 6 非门 74LS04 7 7 U4A,U5A,U6A, U7A,U7B,U8A, 与非门 U9A,U9B 74LS00 8 9 10 11 12 U16A, 与非门 直流电源 直流电源 74LS10 5V 12V DIPSW1 1 4 1 2 J1,J2, 开关

U17, U1, U3A, 555 定时器 LM555CM 译码器 异或门 74LS138 74LS136 1 1 1 12 1