《cad实训的报告（汇编3篇）》

cad实训的报告（通用3篇）

cad实训的报告 篇1

本次测量实习已经结束了，回顾起来，真是充实而又忙碌，收获颇丰。实践出真知，我们在这次测量实习中真正地把理论和知识运用到实践当中，得到了比较系统和充分的锻炼，同时也在这个团队合作的过程中感悟和领会了很多。

本次实习的主要内容有：

1、等高线地形图的测绘；

2、水准仪的检验和校正；

3、三等水准测量；

4、导线测量；

5、地物地形图的测绘；

6、放样测量。

这十多天来的测量实习内容不少，还是比较辛苦的。但是有付出才有收获，我在测量理论和操作上得到了一次比较充分的锻炼。纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行。通过实践，我掌握了水准仪和电子全站仪的简单应用，也加深了自己对书本上一些理论知识的理解，同时也帮助自己去更深入地思考一些测量方法、技巧和注意事项。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，我明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法。再次，进行测量工作时，为了达到测量的技术要求，务必要有严谨的态度和极强的责任心，自己在测量工作中也于这些方面得到了一些锻炼。此外，实习过程中，我们克服了高温、劳累、蚊虫叮咬等等种种困难，也锻炼了我们的意志品质，这对于以后也是大有裨益的。

这次完整的测量工作也使我深刻领悟了测量中“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，最后的成果等也使自己很有成就感，

我们的测量实习是以小组为单位来进行的，就必然要求组员们注意合作，有团队精神。这也是我的一大收获。首先是要积极主动地承担责任。惰性是人人都有的，只有克服惰性，积极主动地去承担自己的责任，既各司其职又互帮互助，才能提高效率，更好地完成任务。第二是要守时。大家约好时间，就一定要准时，否则就有不尊重别人之嫌，而且也是缺乏团队精神的表现。第三是要负责，自己的任务一定要踏实认真地完成好。 四是同甘共苦，大家都冒着酷暑在测量，不能一个人躲 去休息，一切苦与乐，都应该一起承担。遇到出现一些问题和挫折的时候也不能互相指责推诿，而是应该从积极的角度去想解决问题的办法，出现了错误要一起承担责任。以上这些，都是从每天的测量工作中发现总结出来的，值得自己去反思总结。单靠一个人的努力或构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习中，我们小组培养了分工协作的能力，增进了彼此之间的感情。相比起来，我们小组可能并不是最高效的，但我们小组很重视让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。

实习中我还深刻认识到：进行一项工作，做好充分的事先准备，把前期应做到的不折不扣地去完成好，是很有必要的。比如，我们在导线测量中对于左角右角的一些疑惑，我们在平面图测绘事仓促地去找边界。我将牢记这些教训。正如古语所云，凡事预则立，不预则废。

另外，通过这次测量实习，我认识到，一个团队要想有高效率就必须有有效的管理，仅仅靠大家的自觉是远远不够的。比如任务的轻重、分配，避免迟到等，都是很有必要去反思总结的。

在这次测量工作中，我认为自己还是比较踏实肯干的，但仍旧有很多地方做得不好，留下了一些遗憾。比如没有积极主动地承担小组的工作，将过多的任务交由组长等。

至于对测量工作的建议，我想说一下几个方面：

1、要做好充分的事前准备以免仓促上阵，浪费时间；

2、测量前每个同学都应该多看书,把理论搞扎实。这样就不会出现一个人搞错了而其他人也跟着出错。

3、每个组都应该有自己的考勤制度。

4、各项工作要及时完成。比如只有通过一些成果整理，初步成图，才能清楚自己的测量是否达到技术要求，还有什么要进一步做的。细节决定成败，这句话一点也不错，在测量工作中，一点失误都可能引起最后的失败。所以方方面面、时时处处都要严谨认真。

cad实训的报告 篇2

一、前言

在第一二学期中，我们已经结束了计算机文化基础和工程图学的学习。为了学习应用工程制图软件，结合机械制图课程，强化和巩固机械制图基础和掌握计算机制图的技巧，学校安排我们在第二学期暑假进行为期一周的机械制图强化训练。该训练环节主要是学习使用AutoCAD绘制零件图，以掌握AutoCAD绘图前进行的一般设置，绘图和修改的步骤，以及对零件进行尺寸标注，最终能够熟练使用AutoCAD软件。

AutoCAD是Autodesk公司开发的用于计算机辅助绘图和设计的软件。自1982年问世以来，由于其功能强大、使用灵活、随着计算机的广泛普及，AutoCAD的更新和推广速度很快。经过了多个版本的更新和性能完善，AutoCAD已从简单的二维绘图软件发展成为一个庞大的计算机辅助设计系统，广泛应用于建筑、机械、电子等工程设计领域，极大地提高了设计人员的工作效率。

AutoCAD有着相当强大的功能，其基本功能主要表现在图形的绘制和编辑、标注图形、渲染图形、输出和打印图形等几个方面。

1、图形的绘制和编辑

在AutoCAD中，使用“绘图”命令可以方便的绘制出直线、构造线、正多边形、圆等基本图形。使用“修改”命令可以轻松的实现对图形的再编辑。

2、标注图形尺寸

AutoCAD提供了多种标注对象及设置标注格式的方法，可以在各个方向上为各种类型的对象创建标注，也可以快速的进行编辑。

3、渲染图形

用户使用AutoCAD对图形进行渲染后，可以得到清晰逼真的三维实体模型。

4、图形的输出

利用AutoCAD生成的图形，可以生成电子图形保存，或者导入到其他软件中做进一步处理，也可以将图形打印到图纸上。 由于具有以上的重多优点，AutoCAD在我们机械领域也有很广泛的应用。另外，随着计算机辅助设计的广泛应用，熟练地掌握AutoCAD的使用已经成为工科大学生的必备技能之一。

二、实训目的

机械制图测绘技能实训，要达到和完成下述目的：

①具体应用和巩固本课程的理论知识，了解测绘的一般方法和步骤， 培养学生有初步的测绘技能及绘图能力，并为后继专业课及工作扎下 初步基础;

②通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培养学生实际动手能力 和零部件测绘能力。使学生能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘 图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写;

③了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练，培 养学生初步的工程设计能力。

④熟悉运用有关资料(如国家标准，规范及规定画法等)。初步培养 查阅标准资料的能力;

⑤培养学生团结协作的工作作风和严谨的学习态度，增强责任感。

主要内容是应用工程制图软件，结合机械制图课程，强化和巩固机械制图基础和掌握计算机制图的技巧，为后续的专业课程学习打下良好的基础。

三、实训过程

①正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);

②画出所有非标准件的零件草图;

③画出关键部位的装配草图;

④根据装配示意图和零件草图画装配图;

⑤ 根据装配图和零件草图画主要零件工作图;

⑥ 全面检查装订成册;

⑦回装测绘部件;

⑧书写实习总结报告。

四、实训小结：

两周艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐!

最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。

实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到非常好，也很充实!

经验教训：

(一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因;

(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。

(三)深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机电设备维修和管理，和生和中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失;

(四)体会到了团结互助是必不可少的，团结就能胜利。

经过这次机械制图实训，最大的收获就是画图和看图的能力都提高了不少，还有就是懂得了：只要你肯努力，很多事都能成功的。

cad实训的报告 篇3

一、实习目的

1)实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，也是对我们学习理论的一次考查，在整个实习过程中要充分调动我们的积极性和主观能动性，深入细致地观察、实践、尝试运用所学知识运用到实习过程的所见所闻，使自己的动脑，动手能力得到提高。

2)通过实习，现场参观以及与企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实、培养分析实际问题，解决实际问题的能力，提高个人综合素质，为以后踏上工作岗位奠定基础。

3)培养我们吃苦耐劳的精神，与人交际的能力，锻炼我们的意志，增强我们的责任感，集体荣誉感和团队合作精神，为以后更好的适应社会和企业的发展奠定基础。

二、实习地点

1）通用五菱柳州市宝骏基地

2）柳工机械股份有限公司

三、实习时间

20xx年11月30日至12月2日，共三天

四、实习地点简介

通用五菱宝骏基地位于柳州汽车城内（鱼峰区宝骏大道8号），占地3100亩，一期总投资约80亿元，于20xx年11月18日正式投产，主要生产宝骏品牌系列轿车、变型车及配套的发动机产品。

宝骏基地严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设，工厂拥有国际领先的装配工艺和设备，突出环保、低碳、节能，成为符合通用全球最高生产标准的绿色生产基地。宝骏基地整车工厂包含四大工艺车间（冲压、车身、涂装和总装），建成后具备产能40万辆/年。

宝骏基地发动机工厂项目总投资约13.729亿元，全系列设备采用德国、美国、韩国、意大利等世界顶级设备供应商，按照通用全球标准建造而成。该项目采用柔性制造工艺及设备，生产与宝骏基地宝骏品牌旗下多款乘用车相配套的发动机，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代产品，具备年产40万台发动机的能力；项目建成后将是世界一流的发动机工厂，预计将于20xx年9月建成并投产。

宝骏基地配套的零部件园区位于汽车城东北部，距离通用五菱宝骏基地整车工厂约3公里，占地面积6000亩，园区按照底盘与发动机件、电器件、钣金件、内外饰件四大功能模块布局。当前已有“德国大陆”、“联合汽车电子”、“延锋伟世通”等知名企业入驻。

宝骏基地配套辅助生活设施项目于20xx年8月16日正式开工建设，项目位于柳州市柳东新区工业园内，项目包括山顶公园、休闲活动场所、体育活动中心、餐饮娱乐中心、职工宿舍等，配套服务设施包括银行网点、超市、饮食店以及零售商店等。该项目的启动充分体现了企业以人为本的理念，项目将为广大员工营造良好的工作和生活环境，为广大员工积极投身公司未来的各项发展事业提供坚实后盾。

宝骏基地建成后，将以单独的体系来运营，它不仅可以很好满足通用五菱未来乘用车发展要求；同时，也可使现有生产基地更专注于微车业务，使其低成本、高价值的运行模式得到更充分发挥，并有力促进通用五菱乘用车体系研发、制造、配套体系能力的全面提升，从而整体提升通用五菱参与市场竞争的能力。

柳工机械股份有限公司（以下简称柳工）是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业。作为国内工程机械行业和第一家上市公司，柳工被誉为“中国工程机械行业的排头兵”。目前公司主导产品为1.5t-10t（额定载重）轮式装载机、0.11-1.2立方米（斗容规格）履带式液压挖掘机、10-25吨（工作质量）压路机、中大吨位叉车、路面机械产品如沥青摊铺机、平地机、铣刨机和路拌机，以及灵活多用的小型产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。

柳工机械股份有限公司（上市公司代码：000528柳工）系柳工集团核心企业之一，柳工集团前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”，始创于1958年。1993年，柳工集团以工程机械板块设立柳工工程机械股份有限公司，并在深交所上市。

柳工工程机械股份有限公司成为中国工程机械行业和第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-柳州，公司总部及下属控股子公司现有10000余名员工。20xx年，公司实现主营业务收入102亿元人民币，比上一年度增长11%，各类工程机械整机销量接近4万台，其中轮式装载机产品销量连年位居世界第二。

20xx年半年报发布时，柳工全年业务收入目标为150亿元，但随着三季度销量大增，尤其是第四季度新工程机械助力，柳工集团全年主营业务收入有望实现170亿元。

柳工产品研发部门被评定为国家级的企业技术中心，建立了博士后工作站，拥有500多名工程技术人员从事产品设计及制造技术研究工作，使产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。一流的研发实力使公司研制出填补世界空白的高原型特种轮式装载机，荣获20xx年度国家科技进步奖二等奖；另外，柳工装载机系列产品在业内率先通过“CE”安全认证并达到欧III、Tier3排放标准，已获取欧洲和北美市场准入，直接销往发达国家市场，赢得高端客户的认可。公司在国际市场的知名度和竞争力也不断提升，20xx年实现国际市场销售收入6732万美元。

通过二十世纪九十年代及近年的大规模技术改造，公司配置了诸如机器人自动焊接线、树脂砂工艺铸造生产线、大型加工中心等一批世界水平的生产设备，并通过三位一体的ISO管理体系（质量、环境、职业健康安全）持续优化业务流程，使柳工产品享有高品质、高可靠性、高效率的美誉。柳工各类产品先后荣获国家级和原机械部十余项荣誉，“柳工”牌装载机于20xx年荣获“中国名牌产品”称号。20xx年，公司获中国质量协会颁发年度“全国质量奖提名奖”。