《怎么写改善交通的建议书作文素材推荐精选3篇》
怎么写改善交通的建议书作文素材推荐 篇1
1、开发区现有道路基本情况
我区共有14条道路。本方案涉及其中三条，道路总长度约8000米，共有600盏路灯。LED光源1000颗。
2、LED照明介绍
LED（LightingEmittingDiode）即是发光二极管，是一种半导体固体发光器件。它是利用固体半导体芯片作为发光材料，在半导体中通过载流子发生复合放出过剩的能量而引起光子发射，直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色的光。LED照明产品就是利用LED作为光源制造出来的照明器具。
LED照明产品特点： 1、环保
光谱中没有紫外线和红外线，没有辐射，眩光小，没有污染不含汞、铅元素，冷光源，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光源。LED日光灯公认为二十一世纪的绿色照明。
2、高节能
比白炽灯节电90%，比荧光灯节电50%以上。 3、寿命长
LED照明灯具的寿命为一般光源的几倍甚至几十倍，可以长期使用而无需更换，减少人工费用。更适合于难于更换的场合。
4、没有噪音
5、光线柔和，保护眼睛
传统的日光灯使用的是交流电，所以每秒钟会产生100－120次的频闪。LED灯具是把交流电直接转换为直流电，不会产生闪烁现象，保护眼睛。
6、无紫外线，没有蚊虫
LED灯具不会产生紫外线，因此不会象传统的灯具那样，有很多蚊虫围绕在灯源旁。
7、固体发光，抗震性能好，牢固可靠。
8、LED有很强的发光方向性，光通量利用率高，且体积小，易于LED灯具的外观设计和光强分布的控制。
9、LED不受启动温度限制，可暂态启动，一般为几个ms，且能暂态达到全光通量输出。
10、高新尖
LED光源是低压微电子产品，成功融合了计算机技术、网络通信技术、图像处理技术、嵌入式控制技术等，所以亦是数字信息化产品，是半导体光电器件“高新尖”技术。
LED被称为第四代照明光源或绿色光源。
当前全球能源短缺的忧虑再度升高的背景下，节约能源是我们未来面临的重要的问题，LED作为一种新型的绿色光源产品，必然是未来发展的趋势，二十一世纪将进入以LED为代表的新型照明光源时代
3、LED路灯照明费用分析
3.1 材料费用
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3.2 电缆铺设及安装费用
3.3 维护费用
日常维护工作主要包含巡检、清洗、油漆翻新、线路维护等，年维护费按150000元计。
3.4 电费
路灯年使用电费如下：
3.5 合计
清华同方LED路灯质保五年，寿命按照五年计算（可能实际使用寿命综上：开发区使用清华同方LED路灯，年使用成本为158万元。
怎么写改善交通的建议书作文素材推荐 篇2
亲爱的少先队员们：
当大地回春、万物苏醒的季节，我们又迎来了新的一学期。刚开学的时候，我就从网上知道了党和国家领导对我们少先队员高度重视，要我们争当建设社会主义精神文明的先锋。看到这则新闻以后，我启发不小，便号召广大少先队员们在建设社会主义精神中争先锋、当模范。在此，我向少先队员们发出以下倡议：
一、了解祖国，热爱祖国。作为一个华夏儿女，就有必要认识自己的祖国。了解中国革命的艰苦历程和胜利前进的方向。此外，我们还要坚定热爱祖国、热爱党、热爱社会的信念，立志成为一个献身四化、振兴中华的有为少年。
二、集中精力，刻苦攻读，出色地完成党和人民交给我们的学习任务。我们今天的学习，既是为建设社会主义物质文明做准备，又是为建设社会主义精神文明做贡献。我们二十一世纪的青少年，风华正茂，所以一定要珍惜现在宝贵的学习机会，力争多学一些知识和本领，千万别让青春年华白白浪费。
三、提高自己的道德水平。团结同学，热爱劳动，勤俭节约，爱护公物，遵纪守法，自觉抵制和克服各种影响，机智地同各种违法乱纪行为和不正之风做斗争。
四、做到全心全意为大家服务。现在，每个人都生活在一个大集体里，难免遇到这样那样的问题，这个时候，就要伸出你热情的双手来帮助别人。虽说学雷锋的3月已经过去，不过我们仍然要大张旗鼓地学雷锋，做好事，以实际行动为社会风气的决定性好转作出贡献。
五、积极投入到爱护环境的活动当中。对于我们少先队员来说，至少要把我们校园变成文明场所，使校园到处充满文明之风。要做到这一点，首先就要保持班级、校园的清洁，其次，还可以由大队部或者某个班级组织带头植树造林，栽花种草，美化环境，把我们的学校装点的像花园一样漂亮。
同学们，瞻望前程，任重道远。祖国现代化的宏伟目标要靠我们的辛勤耕种去实现。让我们发扬中国少先队员光荣的革命传统，从我做起，从现在做起，在党的领导下，振奋精神，团结一致，为建设现代化的高度民主和文明的社会主义强国而努力奋斗!让我们携起手来，共同托起祖国明天的太阳!
五(4)中队一名普通的少先队员：张馨月 二○○四年四月八日
怎么写改善交通的建议书作文素材推荐 篇3
目前，交通事故已经成为我国各种事故中的“第一杀手”，在200X年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为78.5%，死亡人数为10.9万人，天天约有300人死亡。从20世纪80年代末我国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今，我国交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一;从200X年开始，死于交通事故的人数已经连续3年超过10万进。值得警惕的是，我国尚属道路交通发展中国家，人、车、路、环境等方面都处于发展阶段，按照交通事故发生的内在规律，在未来_段时期内我国交通事故起数和死亡人数都可能还会上升，因此如何应用先进的治理方法和技术，减少交通事故，改善道路交通安全状况，已经成为紧迫的任务。
一、加强道路交通安全宏观治理
1、加强道路交通安全法制建设
《中华人民共和国道路交通安全法》于200X年5月1日起施行，这是我国道路交通法制建设的﹁个里程碑，它标志着我国道路交通事业全面走向法制化轨道。该法的出台，使得道路交通安全治理由部分法规上升到国家法律的高度，权威性和适用性得到了进步与加强;贯串该法的主题充分体现了对人的生命的重视和关爱，突出了以进为本、生命至上的理念;新法的实施，使得“交通违章行为”将转变为“交通违法行为”，其制约作用加强;同时进步了处罚标准，加大了对违法行为的惩罚力度.此后一段时间，应该以此为契机，进一步完善我国道路交通安全法律法规体系，以降低道路交通事故发生率，改善交通安全状况。
2、进步对道路交通安全专项整治和事故预防工作的熟悉
道路交通安全是一个地区文明程度和治理水平的综合反映，直接关系到当地的经济发展和社会稳定。各地要建立和健全道路交通事故预防机制，切实把道路交通安全专项整治和事故预防工作抓实抓细抓好，特别是要防止群死群伤特大交通事故，促进道路交通安全形势的明显好转。一是要贯彻落实_部、国家安全生产监视治理局印发的《“交通安全村”和“交通安全社区”建设指导意见》的要求，结合本地实际，积极开展交通安全村和交通安全社区的建设工作;二是要结合本地实际，研究制定切实可行的具体实施意见和考核办法。
3、加大宣传教育力度，增强全社会道路交通安全意识
随着道路交通安全形势日趋严重，交通安全宣传教育工作的重要性和不可或缺性显而易见。因此，必须要以人为本，以“保护生命、拒尽违章”为主题，针对道路交通安全薄弱环节(如城乡结合部、县乡道路沿线和乡村等)，开展形式多样、生动丰富的交通安全宣传教育活动，以进步全民交通安全意识。通过交通安全宣传教育，使广大交通参与者能够自觉遵守交通法规，进而进步安全水平，减少因交通事故所造成的伤亡。
二、强化交通安全治理基础性工作
目前我国交通治理要适应经济社会发展的需要，还要做大量的工作。从主观上讲，道路交通治理工作仍处于经验型、低水平的层次上，思想守旧、观念陈旧、治理手段落后、科技含量低，极不适应市场经济运行机制的要求;从客观上讲，经济持续高速发展，交通需求旺盛，交通供需矛盾加大，道路安全设施不完备，平面混合交通的通行模式短期内得不到改善。因此应该采取切实有效的措施，进步交通治理水平。
1、依靠现代科学技术，进步治理水平
为了有效预防和减少交通事故，有关部分应同科研部分和高等院校密切配合，把已有的科学技术应用到分析和预防道路交通事故的对策中往，不断完善事故处理办法及标准，有计划地改善事故处理装备，进步办案质量。推广应用那些有利于交通安全的技术装备，如驾驶员状态监测仪、路面凹凸曲度测试仪(RDT)、车辆导航系统等，为交通安全服务。建立健全道路交通事故情报信息网络和计算机统计分析网络，形玉成面、真实，快速的事故情报检索系统和科学、细致、有效的事故统计分析系统，为事故防范工作奠定基础，遏制交通事故上升的势头。
2、建立健全事故救援体系
交通事故救援措施不力是交通安全题目中不容忽视的因素之一。统计表明，交通事故造成的死亡约有50%发生在事故的瞬间，35%发生在伤害后1—2小时，15%发生在伤害后7天左右。因此，完善交通事故救援、出警系统，增强快速反应和处置能力，建立起能快速反应的交通事故紧急救援联动系统，对减少事故伤亡、改善交通安全状况具有重要的意义。可由政府牵头，协调保险、卫生、消防、民政等有关部分，融资组成专业性救援队伍，从事救援工作。同时，通过建立专门机构和利用新闻媒体的宣教，对群众进行义务救援知识培训，让尽可能多的人知道交通事故发生以后如何自救和救助其他伤者。
3、加强事故高发时段交通治理
对于城市交通治理部分来说，在高峰时段内，应加大警力及职员安排，有针对性地组织好交通流;对于凌晨和夜间行车，应公道地限制车速，控制车流的速度，同时完善道路照明设施，以减少事故的发生，进步行车安全性。此外，为避免过密的车流堵塞交通，影响道路的通行能力，在道路交通管制上“左右开弓”，即一方面用行政手段直接管制，如限制某些车辆在某些路段、某些时间通行，车牌单双号轮流受限等，另一方面用经济手段进行软管制，如对交通流过于密集的路段、时间采取付费通行，或进步城市中心区停车收费标准，以鼓励人们乘坐公共交通，减少车流。
三、从改善人车路三大致因做起
依据人机工程学原理，运用人—机一环境系统安全性分析方法，从控制事故原因的角度分析，可以将交通事故表示为人、车辆、道路环境三大致因因素的多元联合效用函数。因此，从人、车、路三大致因人手，对于改善交通安全状况可以收到吹糠见米的效果。
1、加强对运营驾驶员的培训和治理，严把从业资格关
严把运营驾驶员从业资格关，进步驾驶员职业素质，是从源头上加强道路交通安全治理和预防事故发生的重要措施，其要点为：
①加强对驾驶培训学校的治理和监视，规范教学内容。规范驾驶培训学校是使新驾驶员具备安全行车素质的关键，是进步驾驶员素质的源头。对不具备办学条件的要予以取缔，对不规范的驾校要进行整改。驾校要以质量求生存，凡弄虚作假，协助学员通过考试的，应对学员和学校给予双重处罚。
②强化对客运车辆驾驶员的安全教育和行车安全监视，不断进步其技术素质和交通安全意识。要严格客运路线驾驶员的资格审查，对考试分歧格者，一律不得从事客运车辆运营。新近通过的《道路交通安全法》规定：对于遵守道路交通安全法律，法规—年内累计零分的机动车驾驶员可延长其驾驶证的审验期;而对于肇事后为逃避责任的机动车驾驶员则终身不得重新取得机动车驾驶证。
2、加强对车辆的治理
①强化客运车辆源头治理。一是要加强汽车的安全监管，严格实行车辆进出站的检验制度，不符合安全技术要求的车辆，不得进站和运营。二是要加强对客运车辆的技术治理，严把客运车辆技术状况关，不符合安全技术要求的车辆，一律不得上路。三是要加大路面执法力度，对不符合安全技术要求的车辆，应果断于以取缔，对报废车辆必须强制报废。
②加大对农用车、摩托车的治理力度。首先，交警和农机部分要各负其责，互相配合，加强对农用车的治理，特别勤D强对农用车载客、违章行驶、牌证发放的治理，禁止非法拼装的农用车辆流进市场。其次，采取有效措施，重点加强对无证驾驶摩托车、驾驶无牌无证摩托车、不按规定载人、酒后驾驶、超速等违章行为的集中治理。
3、改善道路条件，保障交通安全
目前，交通安全题目在城市基础建设和交通基础设施建设规划中还没有引起足够的重视。交通工程设施(如标志、标线、信号、隔离设施等)是充分、公道而科学使用现有道路的必不可少的重要设施，投资少，收效大。当道路发展到一定阶段后，由于道路长度不可能无穷制的增加，所以完善的交通工程设施成为安全、畅通的道路通行的重要保证。美国国家运输安全委员会主席吉姆·霍尔在200X年5月访华时谈到;40多年前的美国由于在公路规划时不重视安全措施的研究，为此付出了生命的代价，中国不应犯同样的错误。因此，我们必须重视研究基础建设规划中道路的安全措施。
此外，在ITS广泛应用的今天，如何将先进的信息通讯技术和高精度的定位技术应用于道路的安全设计中，以达到降低事故率、加强事故预防、进步事故定位和加强道路治理的目的，已成为下一个研究目标，在这方面还有很多工作要做。