《贸易实习周记（热门四篇）》
贸易实习周记 篇1
实习周次：第三周起止日期：x月x日-x月x日
实习岗位：监控中心具体职务：监控操作员
岗位任务：运用gps等技术装备对车辆、船舶和现场完成监管、信息联系和统计分析等工作。
在监控中心实习一周，我了解了监控中心的职责，掌握了一定的操作技能。在那里班长和员工们都很主动的教我工作内容，我通过结合自己的理解和判断，对工作过程中出现的一些新情况该如何处理均有了把握。作为监控中心的值班员最主要的任务是负责对废钢实时跟踪，利用吉码系统对废钢运输车辆的运行轨迹、车速进行实时监控，防止随意改变行驶路线、随意停放在偏僻小区、中途卸废钢、往车辆加废渣等异常情况的发生。还有对车辆历史轨迹查询，进行历史轨迹跟踪，发现异地卸货、卸错到站、修车、更换车辆承运等异常及时汇报处理并做好记录。我在工作中有尝试地去跟踪过历史轨迹，发现要细心地去做，不然会很容易错过跟踪。在《吉码车辆跟踪定位系统》里安装了报警系统，我们根据实时接受、处理物流车辆在运作过程中的违规及异常情况，进行接警处理。除上面的工作外还要做上个班次的车辆进出场管理台账（卸车及时率），这主要是在对司机管理的一种途径，不按照规定时间、地点卸车的司机会被考核。接听电话，解答车队、船务公司、业务人员提出的关于车辆、船舶的位置、速度等实时信息的问题；处理相关异常事宜，并及时跟进处理、汇报等等。总之，监控中心的工作相对停车场复杂且量多一点，这让我们在实习过程中受益匪浅。上面几点是我在监控中心实习一周的心得体会。
贸易实习周记 篇2
实习周次：第一周起止日期：x月x日-x月x日
实习岗位：调度中心具体职务：调度长
岗位任务：通过汽车运输方式将厂内需出库的钢材配送到指定到站以及厂内生产所需的原材料承运回厂的运输过程中所进行的车辆调度工作。
一周一下子就过去啦，这一周我在XX市韶钢港务有限公司的北区调度中心实习，我深深地体会到要想在实习中有收获，就必须勤问、勤学、勤做。因此，通过一周的实习，我对韶钢物流系统的操作流程有了大概的了解。在这里主要负责车辆的调度工作，具体就是派单和与其他部门的沟通。其中派单是调度中心的最主要工作，在实习过程中，我有不懂的就会主动向值班的同事请教，她们也会非常乐意地向我解答问题，在请教过程中我也学会了怎么样与别人沟通。实习期间，我了解到韶钢集团的车辆有一小部分是自己公司的，大部分是外包的车辆，不过外包的车辆要服从韶钢集团的管理，共有车辆400多台。这些车辆主要将钢材销往XX省的珠三角地区，然后从珠三角拉回煤矿等原材料，达到双程运输的目的，有利于节约物流成本。而省外主要以、两个省为主，且是单程运输。运输的路线是固定的，司机必须按固定线路行驶车辆。在调度中心印制的单据有：出库通知单、转仓单、车辆调运单、韶钢在港物资提运单、矿单。调度的车辆有厢式车、栏板车、平板车三种类型。在调度中心实习一周学到的就是以上一些知识。
贸易实习周记 篇3
这周已经是实习的第六周了，按照学校的要求，我的实习还有半个月就要结束了。越是临近实习期结束，越会觉得时间过得飞快啊。这周大部分的工作时间还是在延续上周的单证整理，输录数据，核算数据。
值得高兴的是，我终于接触到了公司的核心业务，对非洲地区的出口贸易。张姐是负责报检这一块的，我作为她新的助手，就跟着她学习咯。这周公司有两个单子，大致的工作过程是：先是填写公司的出口商品单据，填完后提交给郑州商检局，商检局检查后发给通商口岸，口岸再给公司发来换证凭单。张姐把每个单据如何填写及填写要求都给我详细的讲解，我也都细心的记录了下来，这些虽然在学校也都学习过，可是在实际操作中感觉知识还是很欠缺，无法学尽其用。周四的时候，还和张姐去了一趟郑州商检局，见识到了并学到了很多以前学校里无法获得的知识和经验。这一周收获很大。
实习的第七周也结束了，还有一个周的实习时间就要离开了。回顾这过去的六周时间，我从一个对人对环境一切都很陌生的刚出校门的大学实习生，慢慢地去熟悉公司环境，熟悉周围的同事。刚进公司的时候，我只是收发一下快递，打印复印下同事需要的资料，到后来，经过跟着张姐慢慢的学习，我学会了公司单证的整理核对，报检单据的填写，并出差了一次去了省商检局。我觉得自己有了很大的进步，并以此感到非常地自豪。
经过这些天的锻炼我已经对公司的报检业务熟悉很多了，工作的时候比以前轻松了很多，还记得第一次填写这些单据时心里很紧张，害怕自己会犯错误。张姐对工作的要求很严格，但是对我并不严厉，每次都会耐心的给我讲要如何去做。我也没有放松对自己的要求，经常向张姐请教报检中可能出现的问题和应对措施。还有最后一周的实习时间了，一定要好好表现，让公司满意。
最后一周的实习也结束了，虽然经常抱着偷懒的心理想早点结束，可是真到了离开公司的时候，心里又特别的舍不得离开。这里是我用了两个月去熟悉的地方，每天在这里忙碌，还有那些相处很开心的同事们。学校马上要开学写毕业论文了，最后还是不得不结束了这次实习。
在最后一周的工作里，我依然认真努力的好自己工作，值得一提的是公司这周报检完发单的时候出现了错误被我发现了。公司有两个客户的商品同时报检发货，结果发报检单的时候给两家客户发错了。我发现后认真核对了下，确认是错误的后就和张姐说了，后来及时通知了客户，补救了这次失误。通过我自己认真工作的态度，能为公司作出贡献我感觉真的很开心。这次的实习虽然时间不长，但是学到的知识和经验却很多。
贸易实习周记 篇4
实习周次：第二周起止日期：x月x日-x月x日
实习岗位：调度中心具体职务：值班员
岗位任务：负责对区内各类情况的监控及录像、责任区内监控系统设备的保养、相关监控表格的记录。保障监控系统的正常运行，发现异常及时反映。对进入车场的重车进行全面跟踪，准确填写台帐，详细记载相关事项。卸料现场异常时信息的反馈。及时、准确填写卸车通知单，监督进入车场的车辆按规定停放，［港口贸易实习周记］维持车场内良好秩序，待接到准卸通知时，按照车辆排队的先后顺序通知司机进入指定地点卸车。
在曲江停车场实习一周下来，我对这里的工作内容有一定的了解，这里主要负责两部分的工作：车辆进出管理和卸车管理。在进出管理这个职务上，是通过司机打电话过来阐述自己在车辆行驶途中停车的原因，记录下相关情况。常见的原因有：车辆加水停车、交警查车或扣车、道路堵车、发生交通事故、司机休息、车辆维修等等。对于卸车管理，主要是根据厂内卸车情况，适时适量地通知司机出场卸车，在出场前，司机要在调度室取得韶钢港务公司汽车出场凭证后才被放行。司机领到出场凭证后在一小时内到卸车现场并先交《在港物资提运单》和《称量小票》到签收班验收、确认。在车场停留的车辆主要有厢式大车、栏板大车、少量平板车，这些车辆均满载煤矿或钢材。满载煤矿的车辆称为车场待卸车辆，北区调度中心就是根据车场待卸车辆和现场待卸车辆以及现有可调度车辆进行安排车辆的调度工作。总之，在停车场主要服务对象是司机，这里锻炼到我的沟通技巧，实习工作较为单调，我体会到要用耐心的态度来对待，这一点很重要，不然会觉得很枯燥无聊，有时工作量多，有时工作量少，所以我要适应这种工作。