《单排溜冰基本技巧优秀7篇》

单排溜冰基本技巧，轮滑单排溜冰刹车技巧是溜冰的基本技巧，下面我们一起来学习哦！这次帅气的小编为您整理了单排溜冰基本技巧优秀7篇，希望可以启发、帮助到大家。

前后转向 篇1

1、从向前轮滑位置转至后退轮滑位置的最简单方法就是老鹰式转弯。

2、左转弯，从右内侧边缘出发。朝着转弯的方向转动上半身。将左脚放下向后并让上半身转回来。

3、可以朝着所预期的转弯方向从腰部转动上半身来进行跳跃转弯。若是左转弯，则轮滑玩家应该在轮滑鞋右外侧边缘及左内侧边缘进行跳跃转弯。轻微跳跃

4、再配合转回来的上半身会使轮滑玩家再回到向前轮滑的位置。出发及结束时都用双脚。

单排鞋的初级刹车方法 篇2

V字刹

V—stop/snowplow（V字刹）

低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字（适用于倒溜），或脚尖并拢呈V字（适用于正溜），你的两鞋在撞到一起后，使你停止。

这可能会使你向滑行的方向摔倒（取决于你当时的速度），因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。

您甚至可以让动作更夸张一点。两腿开列，超出肩宽，象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢（这个动作不会使你的两鞋碰撞）。用腿力压你的内刃，减速会很有效果。

这也可运用于比较高速的时候。

单排鞋高级刹车方法 篇3

T—stop

T—stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。

做动作时，一个脚拖后，它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。

双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。

作动作时，要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。

如果你拖拽前轮太多，那只会让你转起来。

整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的（前）脚上。

假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。

切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。

注：一种特别值得注意的现象是：T—stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法（譬如拖拽前轮），容易产生"被磨平的轮子"。

如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动，那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。

不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。

你的轮子就那样报废了。

Toe—drag

此动作基本上和T—stop相似，不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已。这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。

你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮。并且，您的前轮在触地时可以自由选定角度。

（如果有老轮子，脚趾位置是它们的好归宿，那样就能避免损坏好轮子了。）

和T—stop比较，Toe—drag的好处是：它只磨损你的一个轮子，更加重要地，你可以更好地在刹住时控制转向。就算在拖拽时，前轮在滚动，那也能让你停下来。

Toe—drag能让你在相当高速时停下。但是，由于它只采用一个前轮刹车，因此和脚刹刹车或T—stop比，他的停止距离会更长些。

前面说的借助风力，障碍物停止对我来说一般不太实用，滑上草皮那就更不敢了，大体就是上面的V字刹，基本能应用了。

V型走步 篇4

1、 先以V型站姿站好。

（ 两脚张开成V字型与肩同宽约45度，当我们采取这个方式站立时轮子并不会滑动，这是直排轮中基本的站姿。）

2、 身体微向左倾，重心慢慢转移至左脚。

3、 身体稍向前倾，右脚向前抬起。

4、 右脚放下踏稳，重心转至右脚。　依此要诀，左右脚交互向前抬起平稳放下，藉此熟悉重心转移的感觉。

后退转弯 篇5

1、向前转弯时，朝着转弯的方向移动重心时要晃动轮滑鞋。

2、和向前的双脚弯道轮滑一样，后退的双脚弯道只是反方向转弯互换的过程。

3、可以在后退转弯时晃动轮滑鞋（用内侧脚牵引），重心朝转弯的方向移动并以内侧手臂指向每个转弯的方向。

后退刹车 篇6

1、后退刹车，是一种很有效率的的刹车方法。利用轮滑鞋的内侧轮边缘与地面磨擦，有点像是由内向外的T形刹车。刹车时眼睛要注视着行进的方向。伸出手臂有助于保持平衡。

2、刹车边缘的角度越大，这种刹车方法越容易控制。因此，尝试后退的最好方法是让刹车轮滑鞋形成很大的角度（滑行脚必须大幅度弯膝）。虽然可能看起来有些笨拙，但是这个角度可以在刹车鞋轮边缘产生最小的磨擦。如果刹车鞋轮起初所形成的角度太小（也就是滑行脚打直），鞋轮可能会卡住，导致无法滑行。

3、一旦开始刹车，调整刹车轮滑鞋来增加压力比减少压力更容易。

4、要朝刹车脚的那一侧向后看（即用右脚刹车=朝右侧向后看）。

5、上半身转动，与头同一侧的手臂指向行进的方向。抬起将成为刹车轮滑鞋的那只轮滑鞋，使鞋轮与行进的直线垂直（脚尖向外）。

6、滑行脚大幅度弯膝，伸直刹车脚而不触碰在地上的轮滑鞋。

7、当刹车脚与地面大约呈45度角时，将刹车轮滑鞋的内侧鞋轮边缘降至地面。

8、增加刹车轮滑鞋内侧鞋轮边缘的压力以便进行更激烈的刹车。

学习小常识 篇7

培林就是 bearing，也就是轴承，有ABEC等级之分， 但并非ABEC等级越高就一定效果好。知名培林公司的培林（SKF 、BONT、TWINCAM、RAPS、BSB、 Ninja CHINA BONE 等）往往在较低ABEC数实际使用效果佳胜过杂牌高ABEC数(ABEC-7，ABEC-9)轴承。为什么？因为ABEC数只是代表他的精密度与公差而已，滚珠、保持器、润滑油的材料很重要。ABEC却没有规范。高ABEC数并不一定是代表高品质，厂牌反而较重要。培林的好坏关系著溜冰的续滑力好坏。按材料分:陶瓷轴承及钢制轴承。

陶瓷轴承有不怕水的特性。滚珠由特种陶瓷制成，具有以下优点:

重量轻，比钢轴承制轻60%

摩擦系数小且硬度高，因而耐磨，保养方便。

培林:

I036 ABEC-7;

I037 日本进口SKF。